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2012款奔驰ML63AMG动力表现

发布时间:2019-09-13 03:31:34

  2012款奔驰ML63 AMG:动力表现

  车辆开发过程经常需要作出妥协,AMG也不例外,但是这间由Aufrecht、Melcher、Grossaspach三人联手建立的改装厂面对妥协有着简单粗暴的应对哲学:管他什么车型,先把发动机加大一号再说!所以,不论是小型、中型、大型轿车,还是轿跑车、敞篷车;不论是有着30多年历史的军用越野车

  ,还是SUV或豪华MPV,过去5年中,都被AMG无一例外地加装上了自家招牌的6.2升V8自然吸气发动机,自此生意更是红火,并形成了有史以来最长的产品线。现在,AMG为了改善经济性,转而采用一台5.5升双涡轮增压V8发动机。相较以往,新车功率维持不变,扭矩一举提升250牛米,即便是6.2升发动机的最高功率版本也相形见绌(在这里,我们暂不考虑二者排气声浪的音色差别)。

  动力

  截至目前,这台编号M157的双涡轮发动机服役于7款奔驰车型,输出功率大小不一。本文中的ML63选装有Performance选装包,功率提升到了550马力,扭矩为同级别最高,达到760牛米。狂暴的动力推动2397公斤的车身,从0加速到时速96公里用时4.2秒,到时速161公里需要9.8秒;400米冲刺用时12.6秒,冲线时速181.9公里;电子限制极速为282公里/小时。

  虽然两台涡轮增压器部分抑制了频率480赫兹以下的微小振动引起的噪音,但ML63的嗓门大小在AMG家族中不算突出。相对于凶猛的功率输出,这台发动机的表现相当平顺温和。扭矩峰值从2000转一直持续到到5000转,之后在5750转功率达到最大值,发动机从静止开始提供均衡持久的驱动力道,以至于驾驶者往往会在不经意间收到交警开出的超速罚单。ML63 AMG换档时的排气声浪也富于乐趣。升挡过后转速回落,发动机发出低沉的咕哝声;降档或者刻意拉高转速时,排气管则会发出轻微的爆破声。这种表现,即便和E63 AMG相比也并不逊色。

  (文章来源:汽车)

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