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杭州首创电动汽车租赁两姩2万辆三姩或回本

发布时间:2020-07-28 20:21:01

继公共自行车、电动出租车之后,杭州又将推出电动汽车租赁项目。

昨日获悉,杭州正计划建设纯电动汽车自驾公交运营络系统,拟通过租赁方式推广纯电动汽车。预计两个月内杭州有望启动电动汽车租赁项目,两年内有望上马两万辆电动租赁汽车。鉴于前期试点及市场推广,一辆车月租金控制在1000元之内。

杭州是全国13个新能源汽车示范推广试点城市之一,也是全国5个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一。一位参与杭州电动汽车租赁项目的知情人士认为,电动汽车租赁业务,将成为杭州新能源汽车发展方向,“租金高低”将直接决定电动汽车租赁发展前景。

针对工薪阶层

目前杭州新能源汽车达1425辆,其中纯电动出租汽车200辆,新能源汽车推广走在全国前列。

然而,一位杭州电力人士说,新能源汽车有个市场接受过程,电动出租车投放如常规推进,速度必然较慢,于是“电动汽车租赁模式”便被政府提上议事日程。

上述知情人士表示,按计划杭州电动汽车租赁项目将于8月份启动,首推100辆试运行的电动汽车,是由浙江康迪车业有限公司生产的“康迪小电跑”。

康迪小电跑外形与奔驰SMART相似,是一款两座小车,后面有个小后备厢,车内可坐两人。仪表盘上有3个表:一是即时时速表,二是电机转速表,三是剩余电量表。脚下有两块踏板,一块电门、一块刹车。其余配置则与汽油车一样,有空调、电动玻璃窗等。

浙江康迪车业有限公司副总经理应进锋说,杭州电动汽车采用锂电池,充满电池一次可跑100公里左右,最高时速可达70公里;夏天开空调的话,满格电池一次可开85公里左右。电池快用完时,可到充换电站换上新的满格电池;如果不小心将电池用完,配送站会有专门送电池服务。

上述知情人士说,按计划2年之内,杭州要发展2万辆电动租赁汽车,主要针对工薪阶层客户。

“配套设施直接关系电动租赁汽车发展。”上述杭州市电力局人士说,截至6月份中旬,杭州已建成充换电站和配送站62座、充电站5坐、充电桩620个,车主能在4.5公里范围找到充电设施,超过原定5公里目标。目前,这些电动汽车充电设施,大多建在电力部门原有场地上,比如配电所等。按计划,2012年底建成充换电站62座、充电桩3500个、充换电络基本覆盖杭州各区县市,能够满足广大电动汽车供电需求。

中国汽车工业协会统计显示,全国新能源车今年一季度销量10202辆,其中纯电动汽车1830辆,混合动力1499辆,代用燃料汽车6873辆。去年新能源汽车销量仅为8159辆。今年前3月的新能源车销量已超过去年全年。

3年内收回车价成本

应进锋说,以康迪小电跑为例,裸车市场价格4.3万元/辆,加上两组锂电池价格4.5万元左右,一辆电动汽车成本价近9万元。

由于杭州是全国5个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一,每辆车可获得6万元国家财政补助,成本价只需投入近3万元。

尽管租金多少尚未最终确定,但上述杭州市电力局人士表示,租金不会超过1000元/月,且包含用电费用,在广大工薪阶层接受范围。

之前官方普遍说法是,杭州电动汽车租金在700~1000元/月之间。以850元/月测算,一辆康迪小电跑将在3年左右时间收回成本价,5年之后就能产生利润。按电动汽车8~10年运营时间看,剩余3~5年时间是回报期。再结合电力配套设施、人力等投入成本,杭州电动租赁汽车能够实现自负盈亏,甚至还有一定盈利空间。

杭州市经信委官员曾向媒体表示,电动汽车租赁项目不以营利为目的,而是为了完善公共交通运营系统,解除老百姓对电动汽车这一新兴事物的后顾之忧,在国家政策和地方政策的支持下,能够快速、大规模地应用电动汽车。

据悉,本月杭州将组建纯电动汽车租赁运营公司。

上述杭州市电力局人士认为,一旦形成规模化经营,成本下降,杭州电动租赁汽车就会形成一个新兴产业。

该人士认为,目前杭州电动汽车动力成本为0.5元/公里,相当于一辆汽车油耗价格的7折。“初步设想,今后两者将保持一个7折的浮动价格体系,吸引更多的市民去租赁电动汽车,减少环境污染。”

更重要的是,杭州市政府承诺,无论是私人购买电动汽车,还是接下来要推的电动汽车租赁模式,都可以享受市政府补贴——3年或6万公里内,充换电免费,费用由市财政支付。


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